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单品3c认证费用高90%的电动车都将退出市场

   日期:2018-07-05     浏览:240    评论:1    
核心提示:3C认证如果执行,电动车市场有几近90%的产品都将退市,这并不是危言耸听。近日,关于电动车行业即将施行“3C认证”的消息不胫而走,使得整个产业人心惶惶,特别是一些规模较小,实力较弱的品牌,更是如履薄冰。其实

3C认证如果执行,电动车市场有几近90%的产品都将退市,这并不是危言耸听。

近日,关于电动车行业即将施行“3C认证”的消息不胫而走,使得整个产业人心惶惶,特别是一些规模较小,实力较弱的品牌,更是如履薄冰。

其实,也就在国务院发布涉及电动车由生产许可转向3C认证之后,市场就已经出现个别区域针对3C标准的检查,结果大家可想而知。

据悉,正规的电动车厂家必须要有四证,即企业营业执照、商标注册证、产品检验报告和3C认证证书。

不同的3C认证标志

何为“3C”,在这笔者就不赘言,大伙可以度娘了解相关详情,但是,关于电动车产业如何认证3C,想必大伙都比较关心。

为此笔者特意针对此事件,调研出大家最为关心的几个问题,并做了初步的解读:

1、电动车3C认证有标准可依吗?

没有。由于电动车至今使用的仍是1999年的国标,所以,当下大部分用于认证的电动车依托和参考的都是摩托车标准;

2、认证一款产品大概需要多少钱?

从现在笔者调研的情况来看,由于执行的是摩托车标准,所以,单个产品认证价格不菲,在15万-20万之间,这样的认证费用对于规模性企业善可接受,但是对于一些小厂来说,压力巨大;

3、只要整车3C认证就行了吗?

答案是否定的。3C认证是一个整体和系统性的工程,你整车的如电机、电池、充电器、轮胎等诸多主要配件必须是3C认证的标准,才能在满足基本的认证条件,而这就从根本上保证了产品的整体安全性;

4、现在有哪些品牌产品通过了3C认证?

据笔者网上查询,当下参与3C认证的品牌并不多,而且产品都为电摩,主要有:爱玛、雅迪、绿源、新日、立马等等一些,如果大家想知道具体认证信息,可以到“中国质量认证中心”网站查询。

文件已出,想必针对于电动车行业的3C认证标准的出台不会太久,所以,面对于这样的规定有人欢喜有人忧。

因为高昂的认证费用一些杂牌和小品牌必将无法承受,即使有几款产品被认证通过,但是单薄的产品类型,并不能形成竞争力,所以,面对产业未来,将有一大波滥竽充数的个体被扫地出门。

不过最终的结果如何,我们必须静待电动车行业内3C标准的细则出台与落实!

据悉目前有3C认证的品牌有:爱玛、雅迪、绿源、新日、立马、小刀、比德文、宝岛、绿佳、新大洲、台铃、新蕾、森蓝、豪爵、五羊-本田、本铃、三雅、狮龙、金彭、宗申、淮海、小鸟、宇锋、和美、海宝、福彩······如有疏漏,欢迎留言继续补充。

 
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